Les opérateurs et fabricants de chargeurs de véhicules électriques sont confrontés à des défis constants que la conception de tôles a un impact direct sur:
- Surcharge thermique haute puissanceLes chargeurs rapides de 100 kW génèrent une chaleur excessive, risquant une défaillance des composants ou une durée de vie réduite sans flux d'air optimisé.
- Dégradation environnementale extérieureLes chargeurs installés dans les zones côtières, désertiques ou urbaines font face à la pulvérisation de sel, à la poussière, aux rayonnements UV et aux fluctuations de température qui corrodent ou endommagent la tôle standard.
- Incompatibilité multi-interfaceLes marchés mondiaux nécessitent la prise en charge de diverses normes de charge (CCS, CHAdeMO, GB/T) et de découpes d'accessoires (écrans, lecteurs de cartes, scanners QR) - une conception de tôle unique ne s'adapte pas.
- Barrières réglementaires mondialesDifférentes régions exigent des normes strictes de sécurité (UL 62196), de compatibilité électromagnétique (CE EN 55022) et de retard à la flamme (UL 94 V-0) que la tôle non certifiée ne peut pas satisfaire.
- Vandalisme et Impact physiqueLes chargeurs publics sont vulnérables aux dommages intentionnels (rayures, entrées forcées) ou aux chocs accidentels (collisions de véhicules), nécessitant des structures de tôle robustes.
Nous adaptons chaque conception pour résoudre les problèmes spécifiques du client, avec des structures modulaires et évolutives qui s'alignent sur la puissance nominale du chargeur (22 kW AC à 350 kW DC) et les environnements de déploiement:
Pour les chargeurs rapides de 100 kW, la chaleur excessive est la principale cause de temps d'arrêt opérationnel. La conception de tôle métallique de Sanjun atténue cela par:
- Matériaux thermiquement optimisés:
- Corps principal: alliage d'aluminium 6061-T6 de 1,5 mm (conductivité thermique: 167 W/m·K) pour faciliter le transfert de chaleur loin des modules d'alimentation.
- Cadre: acier galvanisé SPCC de 2,0 mm (résistance à la traction ≥350 MPa) pour la stabilité structurelle tout en maintenant les voies de dissipation de chaleur.
- Conception de ventilation de précision:
Ventilations à louvres coupées au laser de 3000W (largeur de 5mm, angle de 15°) positionnées pour créer un flux d'air transversal sans entrave; canaux intégrés de guidage du débit (pliés par CNC en tôle) dirigent l'air froid vers les points chauds (par exemple, les modules redresseurs). Les simulations CFD (Computational Fluid Dynamics) valident une réduction de 15 à 20°C de la température de fonctionnement interne pendant les cycles de charge de 150 kW.
- Dispenseurs thermiques intégrés:
Les dissipateurs en aluminium pliés par CNC (fixés à la tôle par adhésif thermique) sont personnalisés pour correspondre à la disposition du module d'alimentation de chaque chargeur, augmentant la dissipation de chaleur localisée de 25%.
- Test de validationToutes les conceptions sont soumises à des essais de cycle thermique de 500 cycles (-20°C à 60°C) pour s'assurer qu'aucune déformation de la tôle ou blocage du flux d'air n'existe.
Pour les chargeurs déployés dans des environnements extérieurs difficiles (régions côtières, déserts, zones pluviales urbaines), Sanjun fournit des structures en tôle qui répondent aux classifications IP65-IP66:
Pour prendre en charge les normes mondiales de charge et les configurations d'accessoires, nos conceptions de tôles donnent la priorité à la flexibilité :
- Coupes de composants de précision:
Ouvertures coupées au laser pour pistolets de charge (CCS2: 120mm x 80mm; CHAdeMO: 130mm x 90mm; GB/T: 115mm x 85mm) avec une tolérance de ±0,1mm, assurant un alignement parfait et aucun ajustement lâche. Les découpes pour les écrans (7 pouces à 15 pouces), les lecteurs de cartes sans contact et les scanners QR sont entièrement personnalisables via les fichiers CAO fournis par le client.
- Conception de panneau modulaire:
Les panneaux de tôle amovibles (fixés avec des vis résistantes aux manoeuvres) permettent aux clients d'échanger des composants (par exemple, la mise à niveau d'un lecteur de bandes magnétiques à NFC) sans rééquiper toute la structure.
- Intégration de la gestion des câbles:
Les crochets de câbles en tôle pliée par CNC (réglables sur un diamètre de 50 à 80 mm) et les manchons de protection empêchent l'usure du câble de charge; les canaux de câblage cachés de 25mm × 30mm maintiennent les câbles internes organisés et protégés de la poussière.
Nous concevons des structures en tôle pour répondre aux exigences régionales de certification, réduisant ainsi le temps de mise sur le marché du client:
- Sécurité & Retard de flamme:
Les composants internes de tôle utilisent de l'acier galvanisé UL 94 V-0 (propagation de la flamme <100mm en 10 minutes) pour répondre aux normes de sécurité IEC 62196.
- Boucling EMI:
La tôle est intégrée à des bornes de mise à la terre (découpée au laser dans le cadre) pour réduire les interférences électromagnétiques, conforme à la norme CE EN 55022 (émissions rayonnées <30 dBμV/m).
- étiquetage régional:
Les logos de conformité gravés au laser (UL, CE, IEC, SAA) et les avertissements de sécurité (localisés en anglais, espagnol, allemand ou mandarin) sont appliqués directement sur les surfaces de tôles métalliques, éliminant ainsi le besoin d'étiquettes adhésives qui se décollent.
Pour les chargeurs publics, nos conceptions en tôle donnent la priorité à la durabilité contre les dommages intentionnels et accidentels:
- Cadre structural renforcé:
Le cadre en acier SPCC de 2,5 mm d'épaisseur avec support transversal (soudé via des systèmes robotisés) atteint une cote d'impact IK10 (résiste à une force de 100 kg à partir d'une hauteur de 1 m), protégeant les composants internes des collisions ou de la force embouteillée.
- Caractéristiques résistantes aux manoeuvres:
Les ports de pistolet de charge et les panneaux d'affichage sont encastrés de 15mm dans la tôle pour éviter les curiosités; Les portes d'accès utilisent des charnières cachées (au lieu de broches exposées) pour décourager l'entrée forcée.
- Résistance aux vibrations:
Les tampons en caoutchouc amortissants (intégrés entre la tôle et les modules internes) passent les tests de vibration IEC 60068-2-6, critiques pour les chargeurs installés près de routes fréquentées.
Les processus de bout en bout de Sanjun assurent une qualité constante pour les clients mondiaux de chargeurs EV:
- Pré-Production DFM ReviewNotre équipe d'ingénieurs analyse les fichiers CAO du client pour optimiser la conception de la tôle pour la fabricabilité (par exemple, ajuster le placement de la ventilation pour réduire le temps de coupe laser) et la conformité réglementaire.
- Fabrication automatiséeLes coupes laser à fibre de 3000W et les freins de presse CNC AMADA offrent une précision dimensionnelle de ± 0,1 mm; Le soudage robotique réduit l'erreur humaine dans l'assemblage du cadre.
- Inspection de qualité 100%:
- Tests de classification IP: pulvérisation d'eau (100L/min, distance de 3m) et chambre de poussière (8 heures) pour la conformité IP65.
- Test des performances thermiques: surveillance de la température en temps réel pendant les cycles de charge de 2 heures de 150 kW.
- Vérification dimensionnelle : la machine de mesure de coordonnées (CMM) vérifie les découpes critiques et les angles de cadre.
- Emballage d'expédition mondialeLes chargeurs sont enveloppés dans des sacs à vide imperméables, amortis de mousse EPE et emballés dans des boîtes en bois certifiées ISPM 15, empêchant les rayures ou la déformation de la tôle lors de l'expédition transcontinentale.
Nous avons fourni des solutions de tôle sur mesure pour les clients de chargeurs de véhicules électriques dans toutes les régions du monde, résolvant les problèmes spécifiques à la région:
- ClientUn opérateur européen leader de réseau de recharge pour véhicules électriques (desservant 12 pays, 500 stations publiques).
- Points douleurSurchauffage des chargeurs de 150 kW en été méditerranéen (35°C ambiant), échouage aux tests de pulvérisation salée IP54 sur la côte française et nécessitant la compatibilité CCS/CHAdeMO double canon.
- Les solutions de Sanjun:
- Corps en aluminium 6061-T6 avec ventilation à louvres dissipateurs intégrés (réduction de la température interne de 18°C).
- Panneaux frontaux en acier inoxydable 304 avec revêtement en poudre résistant aux UV (test de pulvérisation salée de 1000 heures).
- Ouvertures à double canon coupées au laser de précision (CCS2 CHAdeMO) avec tolérance de ±0,1 mm.
- Résultats:
- 0 temps d'arrêt lié à la chaleur en 12 mois de déploiement.
- Les chargeurs ont obtenu la certification CE EN 62196 et IP65 lors de la première tentative.
- Satisfaction du client à 98 % grâce à la durabilité et à la compatibilité de l'interface.
- Client: Un fabricant de chargeurs pour véhicules électriques résidentiels basé aux États-Unis (fournissant les marchés canadiens et américains de banlieue).
- Points douleur: fissurement de la tôle en hivers canadiens à -30°C et conceptions de grande taille qui ne s'adaptent pas aux espaces de garage de 60 cm de large.
- Les solutions de Sanjun:
- Acier inoxydable 304 de 1,2 mm (résistance à basse température: pas de fissuration à -40 ° C) avec revêtement en poudre résistant au froid de 50 μm.
- Cadre modulaire compact en tôle (largeur réduite à 55cm) avec crochets de câbles pliables (économisation de 10cm d'espace de garage).
- Ouvertures de port d'alimentation coupées au laser conformes à la norme UL 62196 (norme NEMA 14-50P pour l'Amérique du Nord).
- Résultats:
- 0 rapports de fissurement de tôles sur 2 000 unités déployées en Alberta (Canada).
- Temps d'installation 30% plus rapide grâce à la conception compacte.
- La certification UL a été obtenue 2 semaines en avance sur le calendrier cible du client.
- Client: Un opérateur de recharge commercial singapourien (desservant les stationnements des centres commerciaux en Malaisie et en Thaïlande).
- Points douleur: 80% d'humidité 35 ° C température ambiante causant la corrosion de la tôle, et besoin de coupures de paiement QR de double interface CCS2 / GB / T.
- Les solutions de Sanjun:
- Acier inoxydable 316 de 1,5 mm (passant le test de pulvérisation salée de 1500 heures) avec revêtement époxy anti-humidité.
- Deux coupures de pistolet de charge (CCS2 GB/T) et ouverture de scanner QR de 50mm x 50mm (alignée sur les normes locales de paiement mobile).
- Cadre renforcé IK10 (résistant aux collisions accidentelles de chariots dans les parkings du centre commercial).
- Résultats:
- < Taux de corrosion de 1 % sur 800 unités après 18 mois de déploiement.
- 95% des utilisateurs ont indiqué un fonctionnement sans faille de l'interface (paiement QR à double pistolet).
- Les chargeurs ont passé les normes de sécurité de la LTA (Land Transport Authority) de Singapour.
Q : Comment la conception de tôle de Sanjun gère-t-elle la gestion thermique des chargeurs ultrarapides de 350 kW ?
R: Nous utilisons de l'aluminium 6063-T5 de 2,0 mm (conductivité thermique plus élevée que 6061) et ajoutons des ailettes de dissipation de chaleur pliées par CNC au corps de tôle métallique, associées à l'optimisation du flux d'air forcé via CFD, réduisant les températures internes de 22 ° C.
Q: Les conceptions de tôles de Sanjun peuvent-elles répondre aux normes UL 62196 nord-américaines?
R : Oui. Nos matériaux en tôle métallique (acier/aluminium UL 94 V-0) et nos structures de mise à la terre sont pré-conçus pour répondre aux exigences de sécurité UL 62196, avec des rapports d'essai disponibles pour les soumissions de certification des clients.
Q: Quel est le délai de livraison pour une commande de tôle de chargeur EV personnalisée (100 unités)?
R: Prototype (5 unités): 8 à 10 jours; test de qualité de la production en masse: 20 à 25 jours; Expédition mondiale : 7 à 12 jours (selon la région).
Q: Quelle est la durabilité de la tôle pour les chargeurs publics dans les zones à haut niveau de vandalisme?
R: Notre cadre IK10 et nos composants encastrés résistent à la force la plus brutale et aux tentatives curieuses; Nous offrons également des panneaux en acier inoxydable 316 en option (pour le risque extrême de vandalisme) qui passent les tests de pulvérisation de sel de 1500 heures.
Les solutions de tôle personnalisées de Sanjun transforment la conception des chargeurs EV d’un défi logistique en un avantage concurrentiel, offrant une efficacité thermique, une conformité mondiale et une durabilité à long terme. Contactez notre équipe pour partager vos spécifications de chargeur et recevoir une proposition de conception sur mesure.
Voulez-vous que je compile un Feuille de spécifications techniques détaillées du chargeur EV (y compris les qualités des matériaux, les tolérances dimensionnelles et les certifications de conformité) pour soutenir les propositions de vos clients?
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