Sanjun Custom Sheet Metal Solutions for UHV EV Chargers: Ultra-High Power Heat Management & Durabilidade de Trabalho Pessoal

Pontos de dor essenciais dirigidos para clientes de carga de EV UHV

1. Acumulação ultra-alta de calor: 480kW carga gera 3x mais calor do que 150kW modelos, arriscando queimadura de componentes sem dissipação de calor de folha metal alvo.
2. Carga de cabo de carga pesada: Cabos de carga UHV (≥50 mm² de cruzamento) pesam 15-20 kg—ganchos metálicos padrão de folha varpem ou falham sob carga a longo prazo.
3. Insulação de ultra alta tensão: 1000 V de saída requer metal de folha para suportar lacunas de isolamento elétrico (≥20 mm) enquanto mantém integridade estrutural.
4. Operação Continua 24/7: Centros de carga rodoviária correm ao redor do relógio, exigindo metal de folha com resistência extrema à fadiga (sem soltar/desligar após 10.000 ciclos de carga).
5. Ambientes Extrêmios de Autoestradas: Sprej de sal (autoestradas costeiras), cargas de vento (centros abertos), e radiação UV requerem resistência à corrosão/clima de maior grau do que cargadores externos padrão.

Sanjun's Custom Sheet Metal Solutions for UHV EV Chargers

1. Solução de Gestão de Alto Calor

• Dissipação de calor metálico em duas folhas:

  painéis laterais de alumínio de 1,5 mm de 6063-T5 inclinados por CNC com Ventos coloridos de alta densidade cortados por laser (pico de 2 mm, ângulo de 45°)—cria canais duais de fluxo aéreo (entrada frontal/exausto superior) que impulsionam a dissipação de calor em 40% vs. designs padrões de canal único.

• Ficheiros de refrigeração líquida integrados em metal:

  Corchetes de alumínio suavizados por CNC (montados dentro do quadro de folha metal) seguros módulos de resfriamento líquido – direcionam 60% do calor para longe dos componentes de energia através da circulação líquida, complementando o resfriamento do ar.

• Compensação de expansão térmica:

  As articulações de metal de folha utilizam lacunas de expansão de 0,5 mm (calibradas através da simulação térmica CFD) para evitar distorções em ciclos de temperatura inferiores a 80°C-20°C.

2. Solução de suporte de carga por cabo de carga pesada

• Assembleia de Cable Hook reforçada:

  3 mm 304 ganchos de aço inoxidável (soldados robóticamente para o quadro de folha metal) com reforço de costelas de 10 mm de espessura – testados para resistir a carga estática de 25 kg por 10.000 horas sem deformação.

• Reforço do canal Cable Guide:

  Os canais de aço SPCC de corte laser de 2,0 mm (integrados no armazém de folhas de metal) com capas de nílon resistentes ao uso – reduzem a fricção por cabo e impedem a abração por folhas de metal de movimento frequente de cabo.

3. Compatibilidade de Insulação de Ultra-Alto Volto

• Layout de Metal de Folha Optimizada por Gap de Insulação:

  painéis de metal de folhas cortadas por laser com lacunas mínimas de isolamento de 25 mm entre componentes condutivos e paredes do armazém - alinhados com os requisitos de segurança UHV IEC 61851-23.

• Componentes de metal de folha coberto por isolamento:

  Partes de metal de folha interna (por exemplo, parênteses de montagem) recebem revestimento de isolamento de époxia de 50 μm de espessura – resiste à degradação dielétrica de 1500V (testada por IEC 60243).

4. 24/7 Operação Resistência à fadiga

• Reforço do quadro soldado robótico:

  Quadro de aço SPCC de 2,5 mm com soldagem robótica MIG (força de soldagem de cor ≥400MPa) e travagem – elimina articulações soltas após 10.000 ciclos de carga.

• Integração de Aceleradores Resistentes a Tamper:

  Os painéis de metal de folha utilizam boltos de bloqueio de torque M6 (recessados em 10 mm no quadro) para evitar que se solte de vibrações constantes (por exemplo, trânsito de estrada).

5. Extreme Highway Environment Durability

• Mistura de Material Resistente à Corrosão:
  • Panéis externos: 1,2 mm 316 aço inoxidável (passa 1500 horas de ensaio de pulverização de sal por JIS Z 2371) para autoestradas costeiras.
  • Frame interna: aço SPCC galvanizado de 2,0 m m com revestimento de pó resistente a UV de 80 μm (resistência à exposição UV de 2000 horas) para centros desertos.
• Design de base resistente ao vento:

  Platas de base de aço de 3,0 mm (pesadas a 50 kg) com buracos de ancoragem de 4 pontos – resistem a 120 km/h de carga de vento (conforme à norma ISO 12100-2) para centros de carga de autoestradas abertos.

Produção e Assurança de qualidade para carregadores de UHV

1. Revisão da Simulação Termal UHV: A análise térmica CFD valida a distribuição do ventilador de metal em folhas e as lacunas de expansão antes da produção.
2. Fabricação de Precisião Automática: cortadores de fibra laser de 4000W fornecem uma tolerância de ± 0,05 mm para lacunas de isolamento; A soldagem robótica assegura a uniformidade das cores.
3. Testes específicos para UHV:
   • Disipação de calor: ciclo de carga de 480kW de 4 horas (temperatura interna ≤65°C).
   • Carga por cabo: 25 kg teste de carga estática (10.000 horas, 0 deformação).
   • Distribuição dietelétrica: teste de isolamento de 1500V (sem fuga).
4. Empaquetamento pronto para a Autoestrada: painéis de metal fechados com folhas vazio, resistentes à água, caixas ISPM 15 com espuma anti-vibração, evitam danos de cobertura durante o transporte de longa distância para centros de estrada remota.

Estudos de Casos Clientes

Caso 1: European Highway UHV Fast Charging Hub

• Cliente: Um operador europeu de autoestradas (200 centros de carga UHV em 5 países).
• Pontos de Dor: 480kW carregadores sobrecarregados no verão (ambiente de 35°C), ganchos de cabo desligados após 3 meses, e corrosão de pulverização de sal em centros costeiros.
• As Soluções de Sanjun:
  1. painéis de dissipação de calor de alumínio de dois canais “ parênteses de refrigeração líquida (temperatura interna reduzida a 62°C).
  2. 3 mm 304 ganchos de cabo de aço inoxidável com reforço das costelas.
  3. 316 painéis exteriores de aço inoxidável (resistência à pulverização de sal de 1500 horas).
• Resultados:
  • 0 tempo de descanso relacionado ao exagerado em 12 meses de operação 24/7.
  • Os ganchos de cabo mostraram 0 deformação após 8.000 ciclos de carga.
  • 99,8% de taxa sem corrosão em centros costeiros.

Caso 2: Depósito de Logística Chinesa UHV Carga de Camiões elétricos de carga pesada

• Cliente: Uma empresa de logística chinesa (10.000 camiões elétricos pesados, 50 estações de carga de depósitos).
• Pontos de Dor: 480kW de carga rápida para camiões de 40 toneladas geraram calor excessivo; 20 kg de cabos de carregamento com ganchos metálicos de folha padrão. A operação de depósito 24 horas por dia provocou a soltação de quadros.
• As Soluções de Sanjun:
  1. Colher líquido integrado em folhas de metal “ ventiladores de alumínio de dois canais (cortando temperatura interna em 22°C).
  2. 3 mm 304 ganchos de cabo de aço inoxidável com reforço de costelas de 10 mm.
  3. Marcos de aço SPCC de 2,5 mm soldados robóticos com boltos de bloqueio de torque.
• Resultados:
  • A eficiência de carga melhorou 15% (retorno mais rápido do camião).
  • Os ganchos permaneceram intactos após 12.000 ciclos de carga.
  • 0 relatos de lançamento de quadros em 9 meses de uso contínuo.

Caso 3: Estação Supercarregadora UHV da Cidade Costeira do Sudeste-Ásia

• Cliente: Um fornecedor de infraestrutura de EV de Singapura (15 estações urbanas de supercarga, localizações costeiras).
• Pontos de Dor: 32°C · Temperatura ambiente ao longo do ano · 85% de umidade causou um aumento de calor; - pulverização de sal de metal padrão corrodido; A radiação UV desapareceu acaba.
• As Soluções de Sanjun:
  1. painéis de dissipação de calor de alumínio de dois canais (otimizados para temperatura tropical).
  2. 1,2 mm 316 painéis exteriores de aço inoxidável (resistência à pulverização de sal de 1500 horas).
  3. revestimento de pó resistente a UV de 80 μm (manter cor durante 5 anos).
• Resultados:
  • Os carregadores operaram de forma estable em 35°C ° temp (temperatura interna ≤68°C).
  • 0 corrosão após 18 meses de implantação costeira.
  • Acabar a taxa de desaparecimento < 2% (vs. 15% para revestimentos padrão).

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