Bir DC hızlı şarj istasyonundaki birçok güç elektroniği bileşeni, genellikle dışarıya yerleştirilen, zemine monte edilmiş bir kabine yerleştirilmiştir. Bu tür bir kabinin başlıca iki yükü, şarj sırasında ürettiği ısı ve şarj olmadığı zamanlardaki hava koşullarıdır.
Bu kuvvetlerin her biri diğerlerine karşı koyar. Soğutma için açılan bir havalandırma deliği yağmurun içeri girmesine izin verir. Suyu dışarıda tutmak için yapılan bir conta ise ısıyı hapseder. Dolayısıyla tek bir parça her iki sorunu da çözemez. Muhafazalar, hava akışı yolları, sızdırmazlık, kalınlık ve kaplama dahil olmak üzere toplam bir sistem olarak tasarlanır ve ilk panel kesilmeden önce bu şekilde tasarlanmalıdır.
SanJun Hardware, Çin'in Guangdong eyaletinde bulunan 5.000 metrekarelik ISO 9001 sertifikalı fabrikasıyla özel sac metal muhafazalar üreten bir firmadır. 2010 yılından beri özel metal parçalar ve her türlü muhafaza üretimi konusunda uzmanlaşmış, Çin'in önde gelen özel muhafaza üreticilerinden biriyiz. Bu makalede, şarj istasyonu muhafazası üretimi sırasında termal koruma ve hava koşullarına dayanıklılığı nasıl entegre ettiğimizi tanıtacağız. DC hızlı şarj istasyonları 60 kW ve üzeri.
Araç şarj edilirken güç modülleri, kontaktörler ve kablolar ısı üretmeye devam eder. Ayrıca kabin gövdesi güneş ışınlarından ısı kazanır ve yaz aylarında ortam sıcaklıkları yükseldiğinde istasyon içindeki sıcaklık artar.
Sıcaklık arttıkça elektronik bileşenlerin performansının düşmesi, ayrıca kapasitörlerin ve konektörlerin ömrünün kısalması, fabrikada 25 °C testini başarıyla geçen bir kabinin bile Ağustos ayında yol kenarında erken arızalanmasına neden olabilir.
Rüzgarla taşınan yağmur ve toz, yoğuşma vb. etkenler kabinin içine nüfuz etmeye çalışır. Ayrıca, gündüz/gece sıcaklık değişimleri kabinin içine nem getirebilir ve bu nem bara ve konektörlerde birikebilir. Sahil bölgelerinde veya tuzlu buzlu yollarda, korozyon nedeniyle kabin üzerindeki normal stres daha da artar.
Su, sac levhadaki deliklerden içeri girmek yerine, daha sıklıkla kablo girişlerinden, kapılardaki dikiş yerlerinden sızarak veya desteksiz conta bağlantılarının kayması nedeniyle bir muhafazanın içine girer.
Isı yükselmesi olan bir kabinde normal hava akışı alttan üste doğrudur. Soğuk hava, alt taraftaki havalandırma deliklerinden girer, güç modüllerinden geçer ve kabinin üst kısmından veya tavanından çıkar. Giriş noktaları, egzoz havasının girişten geri kısa devre yapmasını önlemek için egzoz noktalarından uzakta konumlandırılmıştır.
Panjur kanatlarının açısı, yağmurun akmasını sağlarken aynı zamanda hava akış miktarını belirler. Panjur tasarımı, bu iki gereksinim arasında iyi bir denge sağlayacak şekilde olmalıdır. Havalandırma açıklığının boyutu, kabinin içindekilerin hesaplanan ısı yüküne göre belirlenir. Bir kabin çok sıkı kapatılırsa, içindekileri pişirir. Ancak bir kabin çok fazla açılırsa, hava koşulları tüm olumsuz etkileriyle içeri girer. Tüm bunlar hesaplanabilir, ancak korunaklı bir şarj cihazından açık yol kenarı şarj cihazına kadar değişiklik gösterecektir.
Konveksiyonel soğutma, düşük miktarda ısıyı uzaklaştırabilir. Daha güçlü güç modülleri, cebri hava soğutması gerektirir. Bu nedenle, panel üretiminde fanlar için daha sonra panele delik açmak yerine, delikler panel imalatının bir parçası olarak kesilir.
Filtreli bir hava girişi, basınç kaybı açısından genellikle açık bir hava girişinden daha kötüdür, ancak kabin içinde temiz hava tutar ve tozu dışarıda bırakır. Hiç temizlenmeyen bir filtre ısı sorununa yol açabilir ve ana kabini açmadan filtreye bakım yapmak daha iyidir. Kabin içindeki ısıyı dağıtmak için, genellikle kanallar eklenir ve hava akışını bir köşede toplamak yerine sistemin en sıcak kısımlarına yönlendirecek şekilde hava yönlendirme panelleri yerleştirilir. Özellikle zorlu koşullara sahip yerlerde, yapıya bir ısı eşanjörü veya klima entegre edilebilir.
Standart paketlerimiz proje bazında özel olarak tasarlanır ve katalogda stokta bulunmaz. Örneğin, imalatımız EV şarj cihazı muhafazaları Kaideli, duvara monte veya direğe monte versiyonlar olarak üretilebilir ve her biri bulunduğu yere özel olarak optimize edilmiş bir sızdırmazlık çözümüne sahiptir.
Şarj kazık muhafazalarımızın çoğu IP54/55 sızdırmaz muhafaza ile birlikte tedarik edilir. Bununla birlikte, ek koruma gerektiren tesisler için şarj kazık muhafazalarımız, gerektiği gibi IP65 derecesine ulaşmak için ek contalar, sızdırmaz rakorlar vb. içerecek şekilde tasarlanabilir.
Bir contanın en kötü yanı genellikle en zayıf noktasıdır. Öte yandan, bir conta sürekli bir olukta hareket eder. Sızıntıyı önlemek için bağlantı yerleri köşelerden mümkün olduğunca uzağa yerleştirilir. Örneğin, bir kapı, contanın tüm hareket boyunca düzgün ve eşit bir şekilde sıkıştırılmasıyla kapatılır. Mandal noktası, eşit basınç uygulamak için contanın kenarına mümkün olduğunca yakın konumlandırılır.
Kablo girişlerine özel dikkat gösterilmelidir. Her kabloya, uygun gerilim azaltıcıya sahip, sızdırmaz bir rakor takılmalıdır. Buna ek olarak, drenaj da tasarlanmalıdır. Çatı, suyun akmasına izin verecek şekilde tasarlanmalı ve ıslanan iç boşluklardan suyun tahliye edilmesi sağlanmalıdır.
Dış mekan kabinlerine, uygun şekilde ön işlemden geçirilmiş bir yüzey üzerine 60-80 μm kalınlığında hava koşullarına dayanıklı toz boya uygulanır. Kaplamaya ek olarak, öncelikle yağ giderme ve fosfatlama işlemleri yapılmalı ve yapışma kontrolü gerçekleştirilmelidir. Çapraz tarama testi ve tuz püskürtme altında korozyon testleri, boya kaplamaları için tipik üretim öncesi testlerdir.
Uygun malzemelerin seçimi, projenin özel koşullarına ve mevcut bütçeye bağlıdır. Her uygun malzemenin kendine özgü maliyet-ağırlık-korozyon direnci-işlenebilirlik dengesi vardır.
|
Malzeme |
Uygun olduğu yer |
Ödünleşmeler |
|---|---|---|
|
Toz boyalı SPCC soğuk haddelenmiş çelik |
Korunaklı ve kapalı mekan kurulumları |
En düşük maliyetli kaplama; dış mekan kullanımı için uygun bir ses yalıtım kaplama döngüsü gerektirir. |
|
SGCC galvanizli çelik |
Genel açık hava siteleri, yaygın varsayılan ayarlar |
Çinko kaplama, açıkta kalan kesik kenarlara bir miktar koruma sağlayabilir. Malzeme alüminyumdan daha ağırdır. |
|
SUS304 paslanmaz çelik |
Yüksek nemli veya sık sık temizlenen alanlar |
İyi korozyon direnci; daha yüksek malzeme ve şekillendirme maliyeti. |
|
Alüminyum 5052 |
Ağırlığa duyarlı veya direğe monte edilen üniteler |
Hafif, ısıyı hızlı yayıyor. Çeliği kesmek yerine kolayca ezilebiliyor. |
Hafif yük taşıma kapasitesine sahip muhafazalar 1,2 mm kalınlığında malzeme ile tasarlanırken, daha yüksek güç gerektiren veya aşırı vandalizme maruz kalabilecek yerlerde kullanılan muhafazalar, daha fazla sağlamlık için 3,0 mm kalınlığında malzeme ile tasarlanır. Daha kalın malzeme bükme ve nakliye açısından daha maliyetlidir, bu nedenle yalnızca ünitenin kurulacağı belirli konum için gerekli olan malzeme kalınlığıyla tasarım yapıyoruz.
Şarj ünitelerinin özelliklerini net bir şekilde tanımlamak, her projede zamandan büyük ölçüde tasarruf sağlar. İşte SanJun Hardware'in, ilk teklif talebinden üretim tamamlanmasına kadar şarj ünitelerinin kapsamını tanımlamak için kullandığı özellikler.
Havalandırma alanının ve hava akış yolunun boyutlandırılması için ısı yükü ve modül yerleşimi dikkate alınmalıdır.
Ortam sıcaklığı aralığı ve alanın açık, rüzgara maruz kalan veya kıyı şeridinde olup olmadığı.
Hedeflenen su geçirmezlik derecesi, "hava koşullarına dayanıklı" yerine IP54 veya IP65 gibi bir sayı olarak belirtilir.
Montaj yöntemi: zemine monte kaide, duvara monte veya direğe monte.
Kablo giriş noktaları ve kablo boyutları, kablolama planına göre belirlenecektir.
Ekran, kart okuyucu ve acil durdurma düğmeleri için panelde kesikler bulunmaktadır.
Kaplama özellikleri, renk ve varsa marka bilgileri.
Miktar kademesi – Prototip ürünler, seri üretimden farklı fiyatlandırılır.
Üretim aşamasında olası sorunlar ve tolerans problemleri için çizimlerinizi/modül özelliklerinizi önceden inceliyoruz. Standart kasalar 7 ila 15 iş günü içinde üretilir. Özel yapım yapısal kasalar ise kasa karmaşıklığına bağlı olarak 20 ila 30 iş günü ve üzeri sürede üretilir. Hatta prototip siparişinizin başlangıcı için tekli prototipler bile üretiyoruz.
Isı performansı ve hava koşullarına karşı koruma, hava akışı yolunda etkili sızdırmazlık, uygun kalınlık ve doğru kaplama ile tek bir özelliğin iki yarısı olarak tasarlanmalıdır. Yol kenarındaki bir şantiyede bulunan bir kabin, doğru tasarlandığı takdirde sıcak yaz aylarında bir fare kadar sessiz olabilir, ancak bir sorun çıktığında mutlak sessizlik asla geri kazanılamaz ve saha servisi kaçınılmaz can kaybını telafi edemez.
SanJun Donanım OEM'lere ve şarj istasyonu operatörlerine özel DC hızlı şarj kabinleri sağlayabilir, ayrıca DFM incelemesi ve yüzey kalitesi incelemesi yapabiliriz. Şarj projenizi desteklemek için çizimlerinizin veya modül özelliklerinizin mühendislik incelemesini yapmaktan ve size bir değerlendirme sunmaktan memnuniyet duyarız.
A: Evet. Standart sızdırmazlık paketleri IP54 / IP55 derecesine sahiptir. Daha zorlu uygulamalar için, IP65 derecesine ulaşmak üzere uygun giriş koruma sınıfına sahip geliştirilmiş contalar, sızdırmaz kablo rakorları vb. kullanılabilir. Bu, sevkiyat öncesinde belirtilen giriş koruma sınıfına göre resmi olarak test edilmeli ve doğrulanmalıdır.
A: Konveksiyon, yalnızca çok yoğun paketlenmiş sistemlerde düşük ısı yükleri için etkinleştirilmelidir. Düşük taraftaki hava girişleri, örneğin düşük taraftaki panjurlar tarafından oluşturulanlar, yüksek seviye çıkışlarla veya hatta bir çatı havalandırmasıyla birleştirilerek sistem boyunca etkili bir hava akışı oluşturulabilir. Daha sonra, hava akışını sistemin en yüksek sıcaklık alanına yönlendirmek için iç kanallar oluşturulabilir ve düşük tarafta fanlar ve filtreli hava girişleri için bağlantı noktaları sağlanabilir.
A: Standart stok ürünler genellikle 7-15 iş günü içinde gönderilir. Özel yapım yapısal stok ürünlerin teslim süreleri daha uzundur, genellikle boyut, kalınlık ve gerekli özel işlemlere bağlı olarak 20-30 iş günü veya daha fazla sürebilir. Tek ürün siparişlerinde bile önce prototipler üretilir. Tamamlandığında gönderilirler.
A: Evet. Çizimler, 3 boyutlu modeller veya temel ölçüleri içeren el çizimleri başlangıç için yeterlidir. Mühendislik ekibi üretilebilirliği inceler, yapı optimizasyonları önerir ve kesimden önce üretime hazır çizimleri onaylar. Prototip siparişleri tek parça olarak başlar ve toplu siparişlere numune maliyeti uygulanabilir.
Yorum bırakın