הרבה מוצרי אלקטרוניקה להספק בתחנת טעינה מהירה של זרם ישר ארוזים בארון רצפה, שבדרך כלל מוצב בחוץ. שני העומסים העיקריים על ארון כזה הם החום שהוא מייצר בזמן הטעינה ומזג האוויר כאשר הוא לא נטען.
כל אחד מהכוחות הללו דוחף את האחרים. פתח אוורור לקירור יאפשר לגשם להיכנס. אטם למניעת כניסת מים ילכד חום. לכן אף חלק בודד לא יכול לפתור את שתי הבעיות. מארזים מתוכננים כמערכת שלמה הכוללת נתיבי זרימת אוויר, איטום, מד וציפוי, ויש לתכנן אותם כך לפני חיתוך הפאנל הראשון.
SanJun Hardware היא יצרנית של מארזים מפלדת אל-חלד בהתאמה אישית בסין, עם מפעל המוסמך לתקן ISO 9001 בשטח של 5,000 מ"ר הממוקם בגואנגדונג, סין. אנו אחד מיצרני המארזים המובילים בסין, המתמחים בייצור חלקי מתכת בהתאמה אישית וכל מיני מארזים מאז 2010. במאמר זה, נציג כיצד אנו משלבים הגנה תרמית ועמידות בפני מזג אוויר במארז ערימת הטעינה בעת ייצור עבור... ערימות טעינה מהירה של DC של 60 קילוואט ומעלה.
מודולי כוח, מגענים וכבלים ממשיכים לייצר חום בזמן טעינת רכב. בנוסף, מעטפת הארון יוצרת רווח סולארי והטמפרטורה בתוך התחנה תעלה בטמפרטורות סביבה גבוהות בקיץ.
הפחתת דירוג האלקטרוניקה עם הטמפרטורה, בנוסף לאורך החיים הקצר יותר של קבלים ומחברים, פירושם שאפילו ארון שעבר בדיקה של 25 מעלות צלזיוס במפעל עלול להיכשל בטרם עת בצד הדרך באוגוסט.
גשם, אבק, עיבוי וכו' המונעים על ידי הרוח מנסים לחדור לתוך המארז. כמו כן, שינויי הטמפרטורה בין יום ללילה עלולים להכניס לחות לתוך הארון, אשר תשקע על פסי צבירה ומחברים. במקומות חוף או בכבישים עם קרח מלוח, העומס הרגיל על הארון אף גדל עקב קורוזיה.
במקום לחדור דרך חורים ביריעת המתכת, מים חודרים לעתים קרובות יותר למארז דרך כניסות כבלים, דליפות דרך חיבורי תפרים בדלתות או פשוט משום שמפרקי אטם שאינם נתמכים זזו.
זרימת אוויר רגילה היא מלמטה למעלה בארון שבו חום עולה. אוויר קר ייכנס דרך תריסים נמוכים בצדדים, ינוע דרך מודולי החשמל ואז ייצא מראש הארון או מהגג. נקודות היניקה ממוקמות מרוחקות מנקודות הפליטה כדי למנוע קצר חשמלי של אוויר הפליטה חזרה דרך פתח היניקה.
זווית להבי התריס קובעת את כמות זרימת האוויר ובו בזמן משחררת גשם. תכנון התריס חייב להיות כזה שיהיה איזון טוב בין שתי דרישות אלו. גודל פתח האוורור נקבע על ידי עומס החום המחושב של תכולת הארון. אם ארון אטום היטב מדי, הוא יבש את תכולתו. אבל אם הארון נפתח לרווחה מדי, מזג האוויר ייכנס פנימה עם כל ההשפעות השליליות שלו. את כל זה ניתן לחישוב, אך זה ישתנה ממטען מוגן ועד למטען פתוח בצד הדרך.
קירור באמצעות הסעה מסוגל להעביר כמויות נמוכות של חום. מודולי כוח חזקים יותר דורשים קירור אוויר מאולץ. לכן, בייצור פאנלים, במקום לקדוח חורים בהמשך הפאנל עבור מאווררים, החורים נחתכים כחלק מייצור הפאנל.
פתח יניקה מסונן בדרך כלל גרוע יותר מאשר פתח יניקה מבחינת אובדן לחץ, אך שומר על אוויר נקי בארון ועל אבק בחוץ. מסנן שלא מנוקה לעולם יכול להפוך לבעיית חום ועדיף לתחזק את המסנן מבלי לפתוח את הארון הראשי. כדי לפזר חום בתוך הארון, מקובל להוסיף תעלות ולכוון את הממסך כדי לכוון את זרימת האוויר לחלקים החמים ביותר של המערכת במקום להצטבר בפינה. עבור מקומות קשים במיוחד, ניתן לשלב מחליף חום או מזגן במבנה.
החבילות הסטנדרטיות שלנו מתוכננות בהתאמה אישית על בסיס פרויקט אחר פרויקט ואינן מופיעות בקטלוג. לדוגמה, הייצור שלנו של מארזים לטעינת רכבים חשמליים ניתן לייצר כגרסאות על הדום, על הקיר או על עמוד, כל אחת עם פתרון איטום מותאם למיקומה הספציפי.
רוב מארזים של עמודי טעינה שלנו מסופקים עם מארז אטום בדירוג IP54/55. עם זאת, עבור אתרים הדורשים הגנה נוספת, ניתן לתכנן את מארזים של עמודי טעינה שלנו כך שיכללו אטמים נוספים, בלוטות אטומות וכו' כדי להשיג דירוג IP65 לפי הצורך.
החלק הגרוע ביותר באיטום הוא בדרך כלל האזור החלש ביותר שלו. אטם, לעומת זאת, עובר בחריץ רציף. חיבורים ממוקמים רחוק ככל האפשר מהפינות כדי למנוע דליפה. דלת, לדוגמה, נאטמת על ידי דחיסת אטם בתנועה חלקה ואחידה לאורך כל מהלך האיטום. נקודת התפס ממוקמת קרוב ככל האפשר לקצה האטם כדי להפעיל עליו לחץ אחיד.
יש להקדיש תשומת לב מיוחדת לכניסות הכבלים. כל כבל חייב להיות מצויד בבלימה אטומה וכן במקל מתיחה מתאים. בנוסף לכך, יש לתכנן גם ניקוז. יש לתכנן את הגג כך שיאפשר למים לזרום החוצה, וכל חלל פנימי שנרטב חייב לאפשר למים להתנקז מהם.
ציפוי אבקה עמיד בפני מזג אוויר בעובי של 60-80 מיקרון מוחל על ארונות חיצוניים על משטח שטופל מראש כראוי. בנוסף לציפוי, יש לבצע תחילה הסרת שומנים ופוספטציה ולבדוק את ההידבקות. מבחן הצולב (cross-hatch test) וכן בדיקות קורוזיה תחת ריסוס מלח הן בדיקות טרום-ייצור אופייניות לגימורי צבע.
בחירת החומרים המתאימים תלויה בתנאי הפרויקט הספציפיים ובתקציב הזמין. לכל חומר מתאים יש איזון משלו בין עלות-משקל-עמידות בפני קורוזיה ויכולת עיבוד.
|
חוֹמֶר |
איפה שזה מתאים |
פשרות |
|---|---|---|
|
פלדה מגולגלת קרה SPCC עם ציפוי אבקה |
מתקנים מוגנים ומתקנים פנימיים |
גימור בעלות הנמוכה ביותר; דורש מחזור ציפוי קול מתאים לשימוש חיצוני. |
|
פלדה מגולוונת SGCC |
אתרים חיצוניים כלליים, ברירת מחדל נפוצה |
ציפוי האבץ יכול לספק הגנה מסוימת לקצוות חיתוך חשופים. החומר כבד יותר מאלומיניום. |
|
נירוסטה SUS304 |
אתרים בעלי לחות גבוהה, או אתרים שמנוקים לעתים קרובות |
עמידות טובה בפני קורוזיה; עלות חומר ועיצוב גבוהה יותר |
|
אלומיניום 5052 |
יחידות רגישות למשקל או יחידות המותקנות על מוט |
קל, מפזר חום במהירות. קל לשקע אותו במקום לחתוך פלדה. |
מארזים קלים מתוכננים מחומר בעובי 1.2 מ"מ, בעוד שמארזים בעלי הספק גבוה יותר או מיקומים הנוטים לוונדליזם קיצוני יתוכננו מחומר בעובי 3.0 מ"מ לצורך קשיחות נוספת. חומר עבה יותר עולה יותר לכיפוף ולמשלוח, לכן אנו מתכננים רק עם עובי החומר הנדרש עבור המיקום הספציפי שבו היחידה תותקן.
הגדרה ברורה של המפרטים עבור מארזי טעינה חוסכת זמן רב בכל פרויקט. להלן מפרטי החומרה של SanJun המשמשים להגדרת היקף מארזי טעינה החל מבקשת ההצעה הראשונית ועד להשלמת הייצור.
עומס חום ופריסת מודול על מנת לממד את שטח האוורור ונתיב זרימת האוויר.
טווח טמפרטורות הסביבה והאם האתר חשוף, פתוח או חופי.
דירוג חדירה למטרה, המצוין כמספר כגון IP54 או IP65 ולא כ"עמיד בפני מזג אוויר".
שיטת הרכבה: עומד על הרצפה, תלוי על הקיר או תלוי על עמוד.
מיקומי כניסת כבלים וגדלי כבלים בהתאם לתוכנית החיווט.
חיתוכים בפאנל עבור מסך, קורא כרטיסים וכפתורי עצירת חירום.
מפרט ציפוי, צבע וכל מיתוג.
שכבת כמות - אבות טיפוס מתומחרים בצורה שונה מאשר ריצות בכמויות גדולות.
אנו בודקים מראש את השרטוטים/מפרטי המודולים שלכם לאיתור בעיות ייצור פוטנציאליות ובעיות סבילות לפני שאנו מייצרים מארזים סטנדרטיים תוך 7 עד 15 ימי עבודה. מארזים מבניים בהתאמה אישית מיוצרים תוך 20 עד 30 ימי עבודה ומעלה, בהתאם למורכבות המארז. אנו אפילו מייצרים אבות טיפוס בודדים כהזמנה ראשונה עבור ההזמנה ההתחלתית שלכם של אב טיפוס.
יש לתכנן ביצועים תרמיים והגנה מפני מזג אוויר כשני חצאים של מאפיין אחד בנתיב זרימת האוויר, עם איטום יעיל, מד מתאים וציפוי נכון. ארון באתר בצד הדרך שקט כמו עכבר במהלך חודשי הקיץ החמים אם הוא מתוכנן נכון, אך לעולם לא ניתן לשחזר את השקט המוחלט אם הדבר משתבש ושירות השטח אינו מסוגל לתקן את החיים האבודים הבלתי נמנעים.
חומרת סאן ג'ון אנו יכולים לספק מארזי טעינה מהירה DC בהתאמה אישית ליצרני ציוד מקורי (OEM) ולמפעילי תחנות טעינה, כמו גם סקירת DFM וסקירת גימור פני השטח. נשמח לבצע סקירה הנדסית של השרטוטים או מפרטי המודול שלכם כדי לספק לכם הערכה שתתמוך בפרויקט הטעינה שלכם.
ת: כן. חבילות איטום סטנדרטיות מדורגות ל-IP54 / IP55. ניתן לטפל ביישומים קשים יותר על ידי שימוש באטמים משודרגים, בלוטות כבלים אטומות וכו' עם הגנה מתאימה מפני חדירת שקעים כדי להשיג דירוג IP65. יש לבדוק זאת רשמית ולאמת אותו בהתאם לדירוג הגנה מפני חדירת שקעים שצוין לפני המשלוח.
א: יש להפעיל הסעה רק עבור עומסי חום נמוכים במערכות צפופות מאוד. פתחי יניקת אוויר בצדדים נמוכים, כגון אלו שנוצרו על ידי תריסים בצדדים נמוכים, ניתנים לחיבור לפתחי יציאה גבוהים או אפילו לפתח אוורור בגג כדי ליצור זרימת אוויר יעילה דרך המערכת. לאחר מכן ניתן ליצור תעלות פנימיות כדי לכוון את זרימת האוויר לאזור הטמפרטורה הגבוהה ביותר של המערכת ולספק חיבורים למאווררים ולפתחי יניקת אוויר מסוננים בצד הנמוך.
א: פריטים סטנדרטיים במלאי נשלחים בדרך כלל תוך 7-15 ימי עסקים. לפריטים מבניים בהתאמה אישית במלאי יש זמני אספקה ארוכים יותר, בדרך כלל 20-30 ימי עסקים או יותר, בהתאם לגודל, לגודל ולכל גימור מיוחד הנדרש. אבות טיפוס מיוצרים תחילה גם עבור הזמנות של פריטים בודדים. לאחר מכן הם יישלחו לאחר השלמתם.
ת: כן. שרטוטים, מודלים תלת-ממדיים או סקיצות ידניות עם מידות מפתח מספיקים כדי להתחיל. צוות ההנדסה בודק את יכולת הייצור, מציע אופטימיזציות למבנה ומאשר שרטוטים מוכנים לייצור לפני החיתוך. הזמנות אב טיפוס מתחילות ביחידה אחת, וניתן להחיל עלויות לדוגמה על הזמנות בכמויות גדולות.
השאר תגובה